經(jīng)過多年的快速發(fā)展，中國鐵路已躋身世界高速鐵路發(fā)達行列，實現(xiàn)了鐵路運輸裝備現(xiàn)代化、控制與管理科學(xué)化、檢測與故障診斷智能化、設(shè)備維護與修理機械化等安全保障技術(shù)的重大突破，而在工控機基礎(chǔ)上實現(xiàn)的鐵路軌道安全檢查技術(shù)成為實現(xiàn)高速鐵路運輸安全的關(guān)鍵。

鐵軌是鐵路運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，它常年裸露在大自然中，經(jīng)受著風(fēng)雨凍融和列車荷載的作用，導(dǎo)致其幾何尺寸不斷發(fā)生變化，這就需要鐵路部門及時檢測線路狀態(tài)，實時掌握鐵軌變化的規(guī)律，保證運輸?shù)陌踩?/span>

但人工檢測和維護的成本巨大，所以目前大多數(shù)都采用自動化軌道檢測車，其最重要的功能就是在檢測車安裝傳感器和攝像頭，通過機器視覺的技術(shù)對軌道情況進行實時判斷，針對這一需求，高能計算機作為中國工控主板研發(fā)生產(chǎn)商，推出一款全國產(chǎn)核心板GM-C202F，助力鐵軌安全檢查自動化。

性能強大：基于機器視覺的軌道成像系統(tǒng)需要國產(chǎn)工控主板有著強大的運算能力，該核心板搭載飛騰FT-2000/4處理器+飛騰X100橋片，實現(xiàn)更高主頻、更低功耗、更高性能等特點。

靈活擴展：C202F核心板板貼DDR4 8GB內(nèi)存 （8個板貼內(nèi)存顆粒），板載集成顯卡芯片，支持VGA，HDMI, DP顯示通道，4路串口，2路CAN，系統(tǒng)可拓展性強，可根據(jù)不同使用場景定制底板與核心板搭配，充分滿足鐵路安全檢測所需的高算力要求。

結(jié)構(gòu)緊湊：主板尺寸僅為95*125mm，節(jié)省自動化軌道檢測車狹小的內(nèi)部空間。

與鐵軌本身一樣，國產(chǎn)工控主板也需要能夠應(yīng)對戶外復(fù)雜惡劣的環(huán)境。這就對主板的防護性能提出了進一步的要求，全國產(chǎn)核心板GM-C202F通過了一系列嚴(yán)格的測試，具備強悍的環(huán)境韌性，可有效承受極端工作溫度、沖擊和電磁波干擾的環(huán)境。

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